Indice du transport de fret Cass aux États-Unis
L'indice Cass du fret américain, publié par Cass Information Systems, mesure l'activité des expéditions et les coûts logistiques aux États-Unis.
| Indicateur | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | 09-2025 | 08-2025 | 07-2025 | 06-2025 | 05-2025 | 04-2025 | 03-2025 | 02-2025 | 01-2025 | 12-2024 | 11-2024 | 10-2024 | 09-2024 | 08-2024 | 07-2024 | 06-2024 | 05-2024 | 04-2024 | 03-2024 | 02-2024 | 01-2024 | 12-2023 | 11-2023 | 10-2023 | 09-2023 | 08-2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXPÉDITIONS DE FRET (base 01/1990 = 1,00)4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice des expéditions | 1,04 | 0,98 | 1,01 | 1,04 | 1,01 | 1,01 | 0,98 | 0,89 | 0,93 | 1 | 1 | 1,04 | 1,02 | 1,03 | 1,05 | 1,05 | 1,06 | 1,05 | 1,05 | 0,95 | 1,01 | 1,09 | 1,08 | 1,1 | 1,12 | 1,11 | 1,08 | 1,1 | 1,1 | 1,11 | 1,12 | 1,04 | 1,08 | 1,09 | 1,11 | 1,16 | 1,14 | |
| Indice des expéditions, corrigé des variations saisonnières | 1,01 | 0,96 | 0,98 | 1,01 | 1,02 | 1,01 | 1 | 0,96 | 0,98 | 1,01 | 0,98 | 1,01 | 0,99 | 1,01 | 1,02 | 1,02 | 1,06 | 1,06 | 1,08 | 1,03 | 1,06 | 1,09 | 1,06 | 1,06 | 1,09 | 1,08 | 1,05 | 1,07 | 1,1 | 1,12 | 1,15 | 1,12 | 1,12 | 1,1 | 1,1 | 1,13 | 1,11 | |
| Glissement annuel | 2,06 | -4,84 | -4,09 | -1,23 | -4,44 | -4,46 | -7,21 | -7,13 | -7,46 | -7,57 | -7,77 | -5,44 | -9,28 | -6,94 | -2,41 | -4,01 | -3,64 | -5,3 | -5,47 | -8,18 | -6,5 | -0,73 | -2,44 | -5,25 | -1,92 | -1,07 | -6,02 | -5,83 | -4,02 | -3,64 | -4,46 | -7,56 | -7,24 | -8,91 | -9,48 | -6,29 | -10,56 | |
| Variation mensuelle, corrigée des variations saisonnières | 4,97 | -2,22 | -2,94 | -0,33 | 0,62 | 0,97 | 4,33 | -2,03 | -3,18 | 2,74 | -2,14 | 1,5 | -1,49 | -1,69 | -0,16 | -3,42 | 0,31 | -2,11 | 4,91 | -2,67 | -3,07 | 2,76 | -0,14 | -2,61 | 1,04 | 3,1 | -1,79 | -3,06 | -1,57 | -2,28 | 1,97 | 0 | 2,18 | 0,27 | -2,84 | 1,72 | 0,81 | |
| DÉPENSES DE FRET (base 01/1990 = 1,00)4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice des dépenses | 3,72 | 3,52 | 3,64 | 3,56 | 3,38 | 3,3 | 3,14 | 2,99 | 3,1 | 3,16 | 3,17 | 3,3 | 3,14 | 3,23 | 3,27 | 3,31 | 3,27 | 3,16 | 3,08 | 2,97 | 3,12 | 3,2 | 3,18 | 3,22 | 3,15 | 3,21 | 3,19 | 3,29 | 3,23 | 3,23 | 3,23 | 3,1 | 3,23 | 3,33 | 3,38 | 3,45 | 3,46 | |
| Indice des dépenses, corrigé des variations saisonnières | 3,68 | 3,47 | 3,55 | 3,51 | 3,34 | 3,3 | 3,23 | 3,22 | 3,21 | 3,2 | 3,13 | 3,2 | 3,12 | 3,16 | 3,18 | 3,28 | 3,24 | 3,17 | 3,13 | 3,13 | 3,22 | 3,2 | 3,11 | 3,16 | 3,13 | 3,17 | 3,12 | 3,23 | 3,2 | 3,26 | 3,31 | 3,25 | 3,33 | 3,33 | 3,3 | 3,38 | 3,44 | |
| Glissement annuel | 18,72 | 9,09 | 11,21 | 7,46 | 3,52 | 4,2 | 2,11 | 0,64 | -0,6 | -1,26 | -0,19 | 2,23 | -0,38 | 0,44 | 2,63 | 0,76 | 1,24 | -1,98 | -4,56 | -4,22 | -3,41 | -3,84 | -5,93 | -6,6 | -9,02 | -6,19 | -9,4 | -9,02 | -16,77 | -18,53 | -19,78 | -24,27 | -23,66 | -25,58 | -23,28 | -25,39 | -25,03 | |
| Variation mensuelle, corrigée des variations saisonnières | 5,97 | -2,12 | 1,24 | 4,93 | 1,16 | 2,4 | 0,27 | 0,37 | 0,22 | 2,12 | -2,06 | 2,53 | -1,4 | -0,63 | -2,93 | 1,18 | 2,17 | 1,47 | -0,27 | -2,62 | 0,51 | 3,14 | -1,65 | 0,98 | -1,3 | 1,45 | -3,19 | 0,75 | -1,94 | -1,31 | 1,82 | -2,52 | 0,07 | 0,9 | -2,37 | -1,62 | 1,77 | |
| TARIFS DE LIGNE POUR CAMIONS COMPLETS (base 01/2005 = 100)3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice des tarifs de ligne | 153,9 | 152,9 | 149,4 | 150,8 | 150,2 | 145,6 | 146,3 | 146 | 143,6 | 142,2 | 142,1 | 140,6 | 138,3 | 140,8 | 141,6 | 141,1 | 142,3 | 143 | 143,2 | 141,5 | 140,7 | 139,1 | 138 | 137,1 | 136,7 | 137,5 | 138,9 | 140,3 | 141 | 140,83 | 140,5 | 140,4 | 141,3 | 140,69 | 141,1 | 141,96 | 141,3 | |
| Glissement annuel | 11,28 | 8,59 | 5,51 | 6,87 | 5,55 | 1,82 | 2,16 | 3,18 | 2,06 | 2,23 | 2,97 | 2,55 | 1,17 | 2,4 | 1,94 | 0,57 | 0,92 | 1,54 | 1,92 | 0,78 | -0,42 | -1,13 | -2,2 | -3,42 | -3,26 | -3,17 | -2,39 | -1,75 | -3,82 | -4,67 | -5,44 | -5,92 | -6,14 | -7,47 | -8,32 | -9,14 | -11,54 | |
| Variation mensuelle | 0,65 | 2,34 | -0,93 | 0,4 | 3,16 | -0,48 | 0,21 | 1,67 | 0,98 | 0,07 | 1,07 | 1,66 | -1,78 | -0,56 | 0,35 | -0,84 | -0,49 | -0,14 | 1,2 | 0,57 | 1,15 | 0,8 | 0,66 | 0,29 | -0,58 | -1,01 | -1 | -0,5 | 0,12 | 0,23 | 0,07 | -0,64 | 0,43 | -0,29 | -0,61 | 0,47 | -0,49 |
Dernier chiffre
Indice des expéditions s’établit à 1,04 en août 2026. Soit +5,6% par rapport à juil. 2026 et +2,1% sur un an. La série de cette page est mensuelle et va de janv. 2016 à août 2026. Source : Cass Information Systems (Indices de transport Cass).
- Dernier
- 1,04
- août 2026
- vs période précédente
- +5,6%
- juil. 2026
- sur un an
- +2,1%
À propos de ces données
L'indice Cass du fret américain, publié par Cass Information Systems, mesure l'activité des expéditions et les coûts logistiques aux États-Unis. Le tableau mensuel présente depuis 2005 les volumes d'expéditions, les dépenses et les tarifs au mille, y compris des séries corrigées des variations saisonnières. Il suit les transactions de fret réglées par les entreprises américaines afin de servir d'indicateur conjoncturel avancé.
Questions fréquentes
- Que mesure l'indice de fret Cass pour les États-Unis ?
- L'indice de fret Cass mesure l'activité des expéditions de marchandises et les dépenses logistiques aux États-Unis à l'aide de données transactionnelles provenant de factures de transport réelles traitées par Cass Information Systems.
- À quelle fréquence l'indice est-il publié et quelle est son antériorité ?
- Il est publié mensuellement par Cass Information Systems avec des séries débutant en 2005, fournissant des indicateurs actualisés sur les volumes et les dépenses de fret américains.
- Quelles sont les principales ventilations disponibles dans ce tableau ?
- Le tableau comprend trois blocs principaux : l'indice des volumes de fret, l'indice des dépenses de fret et l'indice des tarifs de transport en camion complet, avec des chiffres bruts et corrigés des variations saisonnières.
- Comment cet indice peut-il être utilisé comme indicateur économique ?
- Les données transactionnelles étant traitées rapidement, des évolutions durables des volumes de fret américain constituent souvent un indicateur précoce des tendances plus larges de la demande manufacturière et de la vente au détail.