Trafic aérien et vols quotidiens en France
Trafic aérien en France et vols quotidiens suivis par Eurocontrol.
| Indicateur | 06-10-2026 | 05-10-2026 | 04-10-2026 | 03-10-2026 | 02-10-2026 | 01-10-2026 | 30-09-2026 | 29-09-2026 | 28-09-2026 | 27-09-2026 | 26-09-2026 | 25-09-2026 | 24-09-2026 | 23-09-2026 | 22-09-2026 | 21-09-2026 | 20-09-2026 | 19-09-2026 | 18-09-2026 | 17-09-2026 | 16-09-2026 | 15-09-2026 | 14-09-2026 | 13-09-2026 | 12-09-2026 | 11-09-2026 | 10-09-2026 | 09-09-2026 | 08-09-2026 | 07-09-2026 | 06-09-2026 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vols2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vols | 4 285 | 4 696 | 4 297 | 3 887 | 4 889 | 4 627 | 4 463 | 4 358 | 4 855 | 4 539 | 4 124 | 5 086 | 4 924 | 4 693 | 4 585 | 4 855 | 4 514 | 4 043 | 5 007 | 4 964 | 4 560 | 4 640 | 4 882 | 4 690 | 4 200 | 5 185 | 5 067 | 4 811 | 4 573 | 4 979 | 4 585 | |
| Moyenne mobile sur 7 jours | 4 449,1 | 4 459,6 | 4 482,3 | 4 516,9 | 4 550,7 | 4 578,9 | 4 621,3 | 4 654,1 | 4 686,6 | 4 686,6 | 4 683 | 4 671,4 | 4 660,1 | 4 665,9 | 4 646,9 | 4 654,7 | 4 658,6 | 4 683,7 | 4 706,1 | 4 731,6 | 4 746,3 | 4 782,1 | 4 772,6 | 4 786,4 | 4 771,4 | 4 780,1 | 4 766,7 | 4 747,3 | 4 733,4 | 4 771,4 | 4 792,4 | |
| Journées de référence2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Même jour un an plus tôt | 4 514 | 4 778 | 4 462 | 3 957 | 4 807 | 4 729 | 4 589 | 4 590 | 4 837 | 4 526 | 4 128 | 5 030 | 4 768 | 4 673 | 4 509 | 4 775 | 4 397 | 4 126 | 5 089 | 4 530 | 4 871 | 4 643 | 4 995 | 4 643 | 4 121 | 5 132 | 5 069 | 4 543 | 4 735 | 4 949 | 4 600 | |
| Journée correspondante de 2019 | 4 448 | 4 681 | 4 342 | 3 983 | 5 034 | 4 902 | 4 626 | 4 523 | 4 920 | 4 561 | 4 328 | 5 183 | 5 042 | 4 918 | 4 772 | 4 934 | 4 469 | 4 197 | 5 195 | 5 147 | 4 849 | 4 831 | 5 018 | 4 596 | 4 339 | 5 297 | 5 155 | 4 976 | 4 729 | 5 002 | 4 671 | |
| Évolution4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Évolution par rapport au même jour un an plus tôt | -5,07 | -1,72 | -3,7 | -1,77 | 1,71 | -2,16 | -2,75 | -5,05 | 0,37 | 0,29 | -0,1 | 1,11 | 3,27 | 0,43 | 1,69 | 1,68 | 2,66 | -2,01 | -1,61 | 9,58 | -6,38 | -0,06 | -2,26 | 1,01 | 1,92 | 1,03 | -0,04 | 5,9 | -3,42 | 0,61 | -0,33 | |
| Évolution sur un an, moyenne mobile sur 7 jours | -2,17 | -2,18 | -1,86 | -1,3 | -1,09 | -1,16 | -0,37 | 0,08 | 1,03 | 1,22 | 1,55 | 1,31 | 0,88 | 1,75 | 0,72 | 0,47 | -0,13 | -0,34 | 0,16 | 0,56 | -0,75 | 0,99 | 0,51 | 0,94 | 0,76 | 0,57 | 0,17 | 0,39 | -0,85 | -0,33 | 0,01 | |
| Évolution par rapport à la journée correspondante de 2019 | -3,66 | 0,32 | -1,04 | -2,41 | -2,88 | -5,61 | -3,52 | -3,65 | -1,32 | -0,48 | -4,71 | -1,87 | -2,34 | -4,58 | -3,92 | -1,6 | 1,01 | -3,67 | -3,62 | -3,56 | -5,96 | -3,95 | -2,71 | 2,05 | -3,2 | -2,11 | -1,71 | -3,32 | -3,3 | -0,46 | -1,84 | |
| Évolution par rapport à 2019, moyenne mobile sur 7 jours | -2,72 | -2,72 | -2,95 | -2,86 | -3,16 | -3 | -2,51 | -2,68 | -2,72 | -2,76 | -2,57 | -2,43 | -2,7 | -2,89 | -3,08 | -3,09 | -3,25 | -3,09 | -3,04 | -2,81 | -2,53 | -2,15 | -2,06 | -1,73 | -2,25 | -2,05 | -1,89 | -2,3 | -2,72 | -2,37 | -1,82 | |
| Par aéroport3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paris-Charles-de-Gaulle4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paris-Charles-de-Gaulle : vols | 1 350 | 1 383 | 1 316 | 1 297 | 1 429 | 1 420 | 1 352 | 1 328 | 1 366 | 1 341 | 1 305 | 1 441 | 1 440 | 1 393 | 1 378 | 1 392 | 1 356 | 1 305 | 1 455 | 1 431 | 1 387 | 1 389 | 1 400 | 1 367 | 1 327 | 1 497 | 1 441 | 1 415 | 1 373 | 1 426 | 1 387 | |
| Paris-Charles-de-Gaulle : moyenne mobile sur 7 jours | 1 363,9 | 1 360,7 | 1 358,3 | 1 361,9 | 1 363 | 1 364,7 | 1 367,6 | 1 373,4 | 1 380,6 | 1 384,3 | 1 386,4 | 1 386,4 | 1 388,4 | 1 387,1 | 1 386,3 | 1 387,9 | 1 389 | 1 390,6 | 1 393,7 | 1 399,7 | 1 401,1 | 1 405,1 | 1 402,9 | 1 406,6 | 1 409,4 | 1 412,9 | 1 410,4 | 1 413,6 | 1 419,1 | 1 425,4 | 1 432 | |
| Paris-Charles-de-Gaulle : vols le même jour un an plus tôt | 1 343 | 1 360 | 1 329 | 1 280 | 1 402 | 1 396 | 1 351 | 1 369 | 1 376 | 1 326 | 1 262 | 1 427 | 1 368 | 1 338 | 1 359 | 1 394 | 1 344 | 1 277 | 1 421 | 1 417 | 1 374 | 1 394 | 1 390 | 1 344 | 1 302 | 1 441 | 1 426 | 1 397 | 1 400 | 1 424 | 1 364 | |
| Paris-Charles-de-Gaulle : évolution par rapport au même jour un an plus tôt | 0,52 | 1,69 | -0,98 | 1,33 | 1,93 | 1,72 | 0,07 | -2,99 | -0,73 | 1,13 | 3,41 | 0,98 | 5,26 | 4,11 | 1,4 | -0,14 | 0,89 | 2,19 | 2,39 | 0,99 | 0,95 | -0,36 | 0,72 | 1,71 | 1,92 | 3,89 | 1,05 | 1,29 | -1,93 | 0,14 | 1,69 | |
| Paris-Orly4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paris-Orly : vols | 544 | 618 | 617 | 539 | 638 | 578 | 562 | 557 | 619 | 638 | 571 | 662 | 617 | 576 | 580 | 630 | 649 | 582 | 659 | 609 | 596 | 603 | 650 | 666 | 604 | 663 | 626 | 618 | 628 | 671 | 663 | |
| Paris-Orly : moyenne mobile sur 7 jours | 585,1 | 587 | 587,1 | 590,1 | 594,7 | 598,1 | 603,7 | 605,7 | 609 | 610,6 | 612,1 | 613,7 | 613,3 | 612,1 | 615 | 618,3 | 621,1 | 623,6 | 626,7 | 627,3 | 629,7 | 632,9 | 636,4 | 639,4 | 639 | 638 | 638 | 636,4 | 637,3 | 639 | 636,6 | |
| Paris-Orly : vols le même jour un an plus tôt | 606 | 664 | 676 | 584 | 679 | 651 | 623 | 608 | 639 | 672 | 587 | 682 | 644 | 635 | 633 | 687 | 673 | 602 | 699 | 655 | 653 | 653 | 690 | 709 | 618 | 724 | 689 | 671 | 673 | 711 | 718 | |
| Paris-Orly : évolution par rapport au même jour un an plus tôt | -10,23 | -6,93 | -8,73 | -7,71 | -6,04 | -11,21 | -9,79 | -8,39 | -3,13 | -5,06 | -2,73 | -2,93 | -4,19 | -9,29 | -8,37 | -8,3 | -3,57 | -3,32 | -5,72 | -7,02 | -8,73 | -7,66 | -5,8 | -6,06 | -2,27 | -8,43 | -9,14 | -7,9 | -6,69 | -5,63 | -7,66 | |
| Nice-Côte d'Azur4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nice-Côte d'Azur : vols | 373 | 461 | 511 | 374 | 503 | 481 | 441 | 381 | 518 | 585 | 503 | 616 | 571 | 530 | 486 | 501 | 568 | 422 | 543 | 499 | 425 | 424 | 523 | 607 | 446 | 582 | 567 | 517 | 471 | 552 | 595 | |
| Nice-Côte d'Azur : moyenne mobile sur 7 jours | 449,1 | 450,3 | 458,4 | 469 | 487,4 | 503,6 | 516,4 | 529,1 | 544,1 | 541,7 | 539,3 | 527,7 | 517,3 | 507 | 492 | 483,1 | 486,3 | 491,9 | 495,3 | 500,9 | 510,6 | 523,7 | 530,4 | 534,6 | 532,9 | 537,7 | 534 | 528,7 | 523,9 | 529,6 | 533,4 | |
| Nice-Côte d'Azur : vols le même jour un an plus tôt | 386 | 505 | 494 | 376 | 498 | 478 | 461 | 418 | 533 | 557 | 465 | 579 | 516 | 560 | 469 | 520 | 525 | 419 | 531 | 488 | 485 | 423 | 570 | 587 | 446 | 567 | 545 | 429 | 472 | 557 | 571 | |
| Nice-Côte d'Azur : évolution par rapport au même jour un an plus tôt | -3,37 | -8,71 | 3,44 | -0,53 | 1 | 0,63 | -4,34 | -8,85 | -2,81 | 5,03 | 8,17 | 6,39 | 10,66 | -5,36 | 3,62 | -3,65 | 8,19 | 0,72 | 2,26 | 2,25 | -12,37 | 0,24 | -8,25 | 3,41 | 0 | 2,65 | 4,04 | 20,51 | -0,21 | -0,9 | 4,2 |
Dernier chiffre
Le dernier chiffre est 4 285 vols par jour, pour 6 oct. 2026. Soit −8,8% par rapport à 5 oct. 2026. La série de cette page est quotidienne et va de 1er janv. 2026 à 6 oct. 2026. Source : EUROCONTROL – variation quotidienne du trafic (vols IFR), tableaux de bord États et aéroports.
- Dernier
- 4 285 vols par jour
- 6 oct. 2026
- vs période précédente
- −8,8%
- 5 oct. 2026
À propos de ces données
Trafic aérien en France et vols quotidiens suivis par Eurocontrol. Ce tableau présente le nombre de vols IFR pour l'ensemble du territoire ainsi que pour les principaux aéroports. Les données incluent les moyennes mobiles, les comparaisons annuelles et les séries historiques publiées par Eurocontrol depuis 2026.
Questions fréquentes
- Comment est mesuré le trafic aérien quotidien en France ?
- Le trafic aérien quotidien en France est mesuré à partir du nombre de vols IFR (règles de vol aux instruments) enregistrés par l'organisme Eurocontrol sur l'ensemble du réseau national et dans les principaux aéroports.
- Depuis quand les données de trafic aérien en France sont-elles disponibles ?
- Les séries chronologiques du trafic aérien quotidien et des mouvements dans les aéroports en France sont disponibles depuis 2026 sur la base des rapports d'Eurocontrol.
- Quels aéroports français sont inclus dans le suivi du trafic ?
- Le suivi du trafic aérien en France intègre l'ensemble de l'espace aérien national ainsi que des ventilations détaillées pour les plateformes majeures telles que Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly et Nice-Côte d'Azur.
- Qu'est-ce qu'un vol IFR dans les statistiques de transport ?
- Un vol IFR correspond à un vol effectué selon les règles de vol aux instruments, qui régissent la grande majorité du trafic aérien commercial en France et en Europe.